MOTUL 8100 X-CLEAN FE 5W30 1L
Producent:
MOTUL
112771
Numer katalogowy:
Zaawansowany, w 100% syntetyczny olej, który zapewnia jednocześnie wysoką ochronę i oszczędność paliwa. Zaakceptowany przez
wielu producentów OEM, takich jak MERCEDES, STELLANTIS (PSA – Peugeot, Citroën i DS) i RENAULT w zakresie FE – Paliwo
Gospodarka. Zaprojektowany specjalnie do samochodów najnowszej generacji, napędzanych silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, wolnossących lub turbodoładowany, wtrysk bezpośredni lub pośredni zgodny z normą emisji spalin Euro 4, 5 lub 6 i wymagający oleju silnikowego ACEA C3 tj. wysoka lepkość HTHS (> 3,5 mPa.s) i „Mid SAPS” olej o obniżonej zawartości popiołu siarczanowego (?0,8%), fosforu (0,07% ? x ? 0,09%) i siarki (? 0,3%) lub olej silnikowy ACEA C2, tj. o niskim współczynniku tarcia, niskiej lepkości HTHS (? 2,9 mPa.s) i „Mid SAPS” olej o obniżonej zawartości popiołów siarczanowych (? 0,8%), fosforu (? 0,09%) i siarki (? 0,3%).
Odpowiedni, gdy wymagany jest środek smarny „Fuel Economy”: norma ACEA C2. Kompatybilny z katalizatorami (CAT) i filtrami cząstek stałych (DPF). Może nie nadawać się do stosowania w niektórych silnikach. W razie wątpliwości zawsze zapoznaj się z instrukcją obsługi.
wielu producentów OEM, takich jak MERCEDES, STELLANTIS (PSA – Peugeot, Citroën i DS) i RENAULT w zakresie FE – Paliwo
Gospodarka. Zaprojektowany specjalnie do samochodów najnowszej generacji, napędzanych silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, wolnossących lub turbodoładowany, wtrysk bezpośredni lub pośredni zgodny z normą emisji spalin Euro 4, 5 lub 6 i wymagający oleju silnikowego ACEA C3 tj. wysoka lepkość HTHS (> 3,5 mPa.s) i „Mid SAPS” olej o obniżonej zawartości popiołu siarczanowego (?0,8%), fosforu (0,07% ? x ? 0,09%) i siarki (? 0,3%) lub olej silnikowy ACEA C2, tj. o niskim współczynniku tarcia, niskiej lepkości HTHS (? 2,9 mPa.s) i „Mid SAPS” olej o obniżonej zawartości popiołów siarczanowych (? 0,8%), fosforu (? 0,09%) i siarki (? 0,3%).
Odpowiedni, gdy wymagany jest środek smarny „Fuel Economy”: norma ACEA C2. Kompatybilny z katalizatorami (CAT) i filtrami cząstek stałych (DPF). Może nie nadawać się do stosowania w niektórych silnikach. W razie wątpliwości zawsze zapoznaj się z instrukcją obsługi.
Dostępność: